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机型设计一直都是以市场需求为导向的。为了满足市场需求,737MAX装配了更节油,效率更高的发动机。而波音加装机动特性增强系统(MCAS),也正是为了自动修正发动机体积更大、安装点提高导致的飞机俯仰配平性能变化。然而,狮航空难初步调查,正是飞行员不知道MCAS系统的存在,才导致了操作上的失误。为什么波音加装了MCAS,却不写进飞行手册、让飞行员知道?一方面波音对于自动系统设计过于自信。另一方面新机型和以往737系列显示差别越少,简化那些“不必要的更新细节”,客户和监管机构会认为投入的培训成本越少,市场接受度更好。不得不说,想垄断市场的心理在潜意识作祟。

木焱介绍,一日游游船一般都是早上八九点出海,下午四五点回到码头。此时事故船正在返航途中,海面状况变化突然,无法立即开到港湾避风。“岛上潜店都没接到信息,码头绿旗高挂,接驳车照常运营,这是政府管理的失误。”不过,根据幸存者的表述,倾覆船只在安全规范方面也存在问题。木焱说,她无意推卸船只责任,只想说出她所知道的事实。“没有潜店想冒险出海,没有谁要因为挣这一点钱去玩儿命。”

嘉实长期坚持研究驱动投资的投研文化。近20年来,嘉实基金对研究的专注与探索一直走在行业前面。赵学军解释,如果说研究只是看券商报告、去企业调研等,那是比较狭隘的定义,在嘉实,研究的定义更大。例如,投研团队除了研究上市公司的现状,还要研究它的前生今世,那就需要了解一级市场,除了做国内的行业比较,还需要做全球的行业和产业比较,那就需要具备国际视野。“嘉实的创新实践,除了创造新业务、新方向,更重要的是对行业的影响,让所有人看到原来可以这么思考。”赵学军说。

换一种说法:买入期权相当于是以小博大,卖出期权相当于是以大博小。James Cordier在最近的操作就是卖出了美国天然气的看涨期权,结果天然气暴涨,导致对手盘集体行权,Cordier的账户穿仓。这意味着,Cordier不仅损失了全部本金,还欠证券经纪商——国际资产控股公司(INTL FC Stone)一笔债务。James Cordier的错误就在于,在衍生品交易中较危险的策略作为了自己主要交易策略,并向其投资者宣传这种策略非常安全。

华东医药昨晚发布公告,表示公司近三个交易日累计股价跌幅超过20%,公司无应予以披露而未披露的事项。华东医药指出,近期公布国家药品集中采购试点拟中选结果,对2018年度经营不会产生直接影响;公司预计2019年整体经营业绩不会受到国家药品集中采购的实质性影响,仍能在2018年基础上保持稳健增长,现有核心产品未来仍具备较强的市场竞争力和较好的进口替代市场机遇。

乳业上游杂志《荷斯坦》主编豆明此前在接受新京报记者采访时认为,中国圣牧的布局是在资本推动下完成的,而非市场需求推动。在广东、福建地区,原奶价格高,养牛赚钱,原因在于当地主要发展巴氏奶等低温产品,有市场需求。相比之下,中国圣牧的原奶只能作为常温奶原料,与国际市场奶价相比没有优势。

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